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Jul 17, 2023

Profi

Wenn Sie die MotoGP mit Argusaugen verfolgt haben, ist Ihnen vielleicht aufgefallen, dass viele der Spitzenreiter einen kleinen gelb-schwarzen Pro-Bolt-Aufkleber an ihren Motorrädern angebracht haben. Pro-Bolt ist weltweit führend

Wenn Sie die MotoGP mit Argusaugen verfolgt haben, ist Ihnen vielleicht aufgefallen, dass viele der Spitzenreiter einen kleinen gelb-schwarzen Pro-Bolt-Aufkleber an ihren Motorrädern angebracht haben. Pro-Bolt ist der weltweit führende Anbieter von Verbindungselementen aus Aluminium, Titan und Edelstahl für Rennräder und ist auch in der Luftfahrt, Wasserfahrzeugen und im Baugewerbe tätig.

Wenn Sie Rennen fahren, ist das Wichtigste (abgesehen von reichlich PS) ein möglichst geringes Gewicht, und als ich letztes Jahr meine Suzuki GSX-R600 kaufte, stand eines der Dinge auf meiner Wunschliste: Titan-Schraubensatz. Es handelt sich um wunderschön gefertigte Stücke der Technik, und allein der Bling-Faktor ist den Eintrittspreis fast wert.

Die verschiedenen Muttern und Schrauben sind in der Regel erheblich leichter als das Original, und fast alle Schrauben sind für die Schlossverkabelung vorgebohrt – ein Muss für jede Rennorganisation in Amerika –, was Ihnen bei der Rennvorbereitung viel Zeit spart. Pro-Bolt bietet seit etwa 20 Jahren Befestigungselemente aus Aluminium, Titan und Edelstahl für nahezu jedes Motorrad auf dem Markt an.

Herausragendes Merkmal: Wunderschön verarbeitet. Sie lassen mein Fahrrad wie aus der Fabrik aussehen!

UVP:Es hängt von Ihrem Fahrrad und dem verwendeten Material ab.

Ich hatte das Glück, den Amerikaner-Briten David Cork kürzlich bei der Eröffnung des American Racing Team in Calabasas zu treffen, und als er mich fragte, ob ich einige Pro-Bolt-Titanteile ausprobieren wollte, dachte ich, er mache einen Scherz.

Dabei handelt es sich um echte Rennradteile, die exquisit verarbeitet sind und im Vergleich zum Originalteil eine erhebliche Gewichtsersparnis ermöglichen.

David schickte mir ein Schrauben- und Mutternset aus Titan, bestehend aus Kettenradmuttern, Vorderradbremssattelschrauben, Vorderachsklemmschrauben, mittleren und oberen Gabelbrückenschrauben und Lenkerklemmschrauben, einer Hinterachsmutter, einem Ölwannenstopfen und einem Öleinfüllverschluss.

Man muss darauf achten, eine Titanschraube nicht zu fest anzuziehen, daher ist ein Drehmomentschlüssel ein Muss, und alles passt wie sprichwörtlich.

Allerdings gab es ein paar Teile, die schwerer waren als der Vorrat. Der Öleinfülldeckel ist fast 50 Prozent schwerer (Titan gegenüber Kunststoff) und die Lenkerklemmschrauben für die obere Gabelbrücke sind etwa 40 Prozent schwerer. Es versteht sich von selbst, dass ich diese Teile nicht verwendet habe, denn wenn ich Gewicht sparen möchte, werde ich keine hinzufügen.

Insgesamt wog das Schrauben- und Mutternset aus Titan 305 Gramm, während die Standardschrauben und -muttern aus Aluminium 452 Gramm wogen. Das ist eine Einsparung von 33 Prozent, vor allem bei den ungefederten Massen. Ich werde nicht lügen und sagen, dass ich den Unterschied auf der Strecke spüre (ich bin kein so guter Fahrer), aber weniger Gewicht überall bedeutet weniger Masse zum Beschleunigen und daher eine schnellere Beschleunigung. Und wenn man mit einem 600-cm³-Supersportler 190 Pfund wiegt, braucht man jede Hilfe, die man kriegen kann.

Es sind wunderschöne Ausrüstungsgegenstände und ich bin gespannt, wie sie sich im Laufe der Saison im Hinblick auf ihr Finish behaupten.CN

Weitere Informationen finden Sie unter www.probolt-usa.com